মিতসুবিশি লিফট ক্র্যাশের কারণ

লিফট ক্র্যাশের কারণ
1. দরজার সুইচটি সঠিকভাবে নেই৷
2. গাড়ির ভিতরে দুর্বল কন্ট্রোল বক্স সাবস্ট্রেট বা দুর্বল ডিসপ্লে বোর্ড।
3. মন্থরকরণ সুইচের মধ্যে দূরত্ব ভুল; অথবা সুইচ নিজেই ভাল নয় (অভ্যন্তরীণ পরিচিতিগুলি ভেঙে গেছে)। (কখনও কখনও ধীর গতিতে গাড়ি চালানো সহজ, কখনও কখনও এটি চালানো কঠিন, তাই আপনাকে অবশ্যই সতর্ক থাকতে হবে)।
4. বেস ট্রান্সফরমার ভাল নয়। (অপারেশনের সময় জরুরী স্টপের পরে স্বয়ংক্রিয় পুনরুদ্ধার বা সমতলকরণের পরে ক্র্যাশ)
5. ড্রাইভার বোর্ড ভাল না বা ড্রাইভার বোর্ডে ড্রাইভার প্রোগ্রাম ব্লক নিজেই ভাল নয় বা প্রোগ্রামটি ভাল নয়।
6. ইস্পাত তারের দড়ি 16 বারের বেশি স্লিপ করে এবং জমে যায়। (জরুরী স্টপ বা সমতলকরণে ফিরে আসার পরে ক্র্যাশ)
7. প্রধান লাইনগুলির মধ্যে দুর্বল যোগাযোগের কারণে (ব্যবহারকারীর নীচের অংশ সহ)
8. ড্রাইভার বোর্ডের প্লাগ ভাল নয়, যার ফলে এটি জরুরী স্টপ বা সমতলকরণের সময় ক্র্যাশ হয়ে যায়।
9. ড্রাইভার মডিউলের খারাপ কর্মক্ষমতা (ধীরে সমতল করার পরে ক্র্যাশ)
10. ব্রেক যোগাযোগ ভাল নয়.
11. নিরাপত্তা সার্কিটে প্রতিরোধ আছে (কিন্তু আলো জ্বলছে, চলমান বা জরুরী স্টপ নয়)
12. দরজার লক সার্কিটের প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে (কিন্তু আলো জ্বলছে, চলছে না বা জরুরী স্টপ নয়)
13. খারাপ ডেটা ওভারলোড (সমতলকরণের পরে ক্র্যাশ বা গন্তব্য স্তরে পৌঁছানোর আগে জরুরি স্টপ)
14. ওভারলোডেড বোর্ডের খারাপ কর্মক্ষমতা (সমতল করার পরে ক্র্যাশ)
15. ব্রেকিং ফোর্স খুব বেশি বা খুব কম সেট করা হলে, এটি ক্র্যাশ হবে
16. দুর্বল পুনর্জন্ম প্রতিরোধ (দরিদ্র যোগাযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন)
17. P1 বোর্ড এবং W1 বোর্ডের মধ্যে ইন্টারফেসের যোগাযোগ দুর্বল এবং জমাট বাঁধে (কিছুক্ষণ বন্ধ এবং পাওয়ার চালু করার পরে, এটি আবার জমে যায়)
18. সমতলকরণ সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করছে না (সমতল করার পরে দ্রুত ট্রেনটি বিধ্বস্ত হয়)
19. সমতলকরণ সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করছে না (সমতল করার পরে দ্রুত ট্রেনটি বিধ্বস্ত হয়)
20. সমতল তারের হস্তক্ষেপ (সমতল করার পরে বিপর্যস্ত)
21. উচ্চ তাপমাত্রার কারণে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল জমে যায় (এটি সমতলকরণের পরে তাৎক্ষণিকভাবে জমে যাবে এবং চোখের পলকে পুনরুদ্ধার হবে)
22. দুর্বল এনকোডার কর্মক্ষমতা
23. দুর্বল গ্রাউন্ডিং সিস্টেম
24.5 # কন্টাক্টর ফিডব্যাক সিগন্যাল ভালো নয়
25. এলবি কন্টাক্টরের প্রতিক্রিয়া সংকেত ভাল নয়
26. জরুরী শক্তি সনাক্তকরণ পরিচিতিগুলির দুর্বল যোগাযোগ (NORR যোগাযোগকারী নিযুক্ত নয়)
27. প্রধান ফিউজের দুর্বল যোগাযোগ জরুরী স্টপ প্রপঞ্চের দিকে পরিচালিত করে
28. প্রিন্টিং বোর্ডে খুব বেশি ধুলো আছে, এবং আবহাওয়া আর্দ্র, যার কারণে বৈদ্যুতিক সার্কিট বিপর্যস্ত হতে পারে (এটি অ্যালকোহল দিয়ে ধুয়ে পরিষ্কার করুন এবং শুকিয়ে নিন)
29. এনকোডার টেইল প্লাগের দুর্বল ঢালাই এবং যোগাযোগ (মাঝে মাঝে ক্র্যাশ বা জরুরি লেভেলিং লেয়ারে ফিরে আসা বন্ধ, কখনও কখনও লেভেলিং লেয়ারে ফিরে না আসা)
30. নিরাপত্তা স্পর্শ প্যানেলের দুর্বল যোগাযোগ (GPS-3) (সমতলকরণের পরে সক্রিয় করা যাবে না, তবে ব্রেক খোলা আছে, এবং এটি এমনকি মাঝখানে স্তরে সমতলকরণে ফিরে আসবে না)
31. প্রোগ্রাম ব্লক নিজেই খারাপ কর্মক্ষমতা আছে
32. দুর্বল ওভারলোড ডেটার কারণে জরুরী স্টপ
33. ব্রেক স্পার্ক অ্যারেস্টার এবং কন্টাক্টরের মধ্যে তারের যোগাযোগ খারাপ হলে, এটি বিধ্বস্ত হবে (সমতল করার পরে বিপর্যস্ত)
34. পুনর্জন্ম মডিউলটির কার্যকারিতা খারাপ এবং ক্র্যাশ রয়েছে
35. অপর্যাপ্ত ক্ষমতার কারণে প্রধান চার্জিং ক্যাপাসিটর ক্র্যাশ হয় (কখনও কখনও চালু করা যায় না)
36. চার্জিংয়ের সময় প্রধান চার্জিং ক্যাপাসিটরের তাত্ক্ষণিক সুরক্ষার জন্য প্রতিরোধকের দুর্বল যোগাযোগ (সমতল করার পরে চার্জিং ক্যাপাসিটর জমা বা জ্বলে)
37. ট্রান্সফরমার প্লাগ বা নিজেই ঘটানো সহজ নয় (এটি দ্রুত এবং ধীর উভয়ই চালানো কঠিন)
38. কন্ট্রোল স্ক্রীন থেকে হোস্টে মূল তারের আউটপুট ভুলবশত ট্রান্সফরমারের চোখে থ্রেড হয়ে গিয়েছিল এবং বিধ্বস্ত হয়েছিল (দ্রুত এবং ধীর উভয় গাড়িই বিধ্বস্ত হয়েছে)
39. রিজেনারেটিভ রেসিস্টর কনফিগারেশন ত্রুটি, উপরের বা নীচের পুরো লোডের দিকে এক দিকে চলছে এবং ক্র্যাশ হচ্ছে
40. ড্রাইভার বোর্ড নিজেই ক্র্যাশ করা সহজ নয়
41. বেস ট্রান্সফরমারের ভিতরে একটি সামান্য শর্ট সার্কিট আছে, যা একটি আপস্ট্রিম ক্র্যাশ এবং ওভারভোল্টেজ সৃষ্টি করে